{"id":1148,"date":"2022-08-19T10:20:24","date_gmt":"2022-08-19T08:20:24","guid":{"rendered":"https:\/\/montesquieu.lestransitionneurs.fr\/leognan\/?p=1148"},"modified":"2022-11-02T13:24:27","modified_gmt":"2022-11-02T12:24:27","slug":"preambule-pourquoi-les-collectivites-territoriales-doivent-favoriser-les-mobilites-douces","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/montesquieu.lestransitionneurs.fr\/leognan-mobilite\/preambule-pourquoi-les-collectivites-territoriales-doivent-favoriser-les-mobilites-douces\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9ambule: pourquoi les collectivit\u00e9s territoriales doivent favoriser les mobilit\u00e9s douces"},"content":{"rendered":"\n

La France lors de la COP 21 en 2015 a ratifi\u00e9 l’accord de Paris sur le climat<\/a>, engageant le pays \u00e0 diminuer drastiquement ses \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre. Depuis, l’objectif Europ\u00e9en est de r\u00e9duire de 55% les \u00e9missions de carbone d’ici \u00e0 2030<\/a>. Malheureusement en 2021, les plans de relance \u00e9conomique post Covid ont entrain\u00e9s un rebond des \u00e9missions de CO2<\/a>. Parmi, les secteurs soutenus par le gouvernement, celui de l’automobile a \u00e9t\u00e9 l’un des plus privil\u00e9gi\u00e9 puisque ce sont 8 milliards d’Euros qui lui ont \u00e9t\u00e9 allou\u00e9s<\/a>. Faute de plan ambitieux et \u00e0 la hauteur des enjeux pour d\u00e9carbonner, la France a \u00e9t\u00e9 sanctionn\u00e9e pour inaction climatique<\/a> mais aussi condamn\u00e9e par la Cour de justice de l\u2019Union europ\u00e9enne pour la pollution de l’air<\/a>. Rappelons que la mauvaise qualit\u00e9 de l’air selon certaines \u00e9tudes serait \u00e0 l’origine de pas moins de 100.000 morts pr\u00e9matur\u00e9es en France<\/a>. Que l’on parle des particules fines qui posent un grave probl\u00e8me de sant\u00e9 publique (les PM sont \u00e9mises tant par les fum\u00e9es d’\u00e9chappement que l’usure des pneus en cons\u00e9quence les voitures \u00e9lectriques ne sont donc pas tellement plus vertueuses de ce c\u00f4t\u00e9<\/a>) ou d’\u00e9mission carbone, la voiture a une grande part de responsabilit\u00e9 par rapport aux probl\u00e9matiques majeures actuelles. Comme le montre l’infographie ci-dessous, la voiture particuli\u00e8re repr\u00e9sente une part \u00e9crasante des \u00e9missions dans le secteur du transport.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

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Pour ces raisons, il est indispensable que le v\u00e9lo occupe une place extr\u00eamement importante dans la mobilit\u00e9 pour les ann\u00e9es \u00e0 venir. Pour cela le gouvernement a lanc\u00e9 \u00ab\u00a0Le Plan V\u00e9lo & Mobilit\u00e9s actives<\/a>\u00a0\u00bb dont le but est de tripler la part modale du v\u00e9lo dans les d\u00e9placements des Fran\u00e7ais, de 2,7 % aujourd\u2019hui \u00e0 9 % en 2024<\/a>. (Dans le reste de l\u2019Union Europ\u00e9enne, l’usage du v\u00e9lo d\u00e9passe d\u00e9j\u00e0 les 7 % mais\u00a0la France est tr\u00e8s \u00e0 la traine et occupe seulement le 25\u1d49 rang <\/a>dans le classement). <\/p>\n\n\n\n

Pour rattraper notre retard par rapport aux pays voisins, le gouvernement a d\u00e9fini  4 axes principaux :<\/p>\n\n\n\n