{"id":1155,"date":"2022-08-19T11:09:41","date_gmt":"2022-08-19T09:09:41","guid":{"rendered":"https:\/\/montesquieu.lestransitionneurs.fr\/leognan\/?p=1155"},"modified":"2022-10-20T02:07:58","modified_gmt":"2022-10-20T00:07:58","slug":"leognan-contexte-cyclable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/montesquieu.lestransitionneurs.fr\/leognan-mobilite\/leognan-contexte-cyclable\/","title":{"rendered":"L\u00e9ognan: contexte cyclable pr\u00e8s de Bordeaux m\u00e9tropole"},"content":{"rendered":"\n

Pour cet article visant \u00e0 montrer les r\u00e9ussites et les rat\u00e9s dans la mise en place d’infrastructures cyclables \u00e0 l’\u00e9chelle communale, j’ai choisi de prendre en exemple la petite ville de L\u00e9ognan (\u2248 11.000 habitants) qui jouxte la M\u00e9tropole de Bordeaux. La capitale girondine<\/a> a lanc\u00e9 en 2021 son troisi\u00e8me plan v\u00e9lo pr\u00e9voyant d’ici 2026 de doubler la part de la bicyclette dans les transports<\/a>. Gr\u00e2ce \u00e0 un budget de 160 millions d’Euros, c’est un r\u00e9seau express cyclable de 270 kilom\u00e8tres qui va couvrir l’agglom\u00e9ration<\/a> avec l’objectif de faire passer la part modale de la bicyclette de 10 \u00e0 18% en 2030. Gr\u00e2ce \u00e0 ces plans v\u00e9lo successifs, Bordeaux M\u00e9tropole s’est class\u00e9e dans le top 6 des villes les plus cyclables au monde selon un classement \u00e9tabli en 2017<\/a>. Il est ind\u00e9niable que \u00ab\u00a0la belle endormie\u00a0\u00bb \u00e9tait bien r\u00e9veill\u00e9e pour se positionner en bonne place sur la grille de d\u00e9part de la transition face aux autres grandes villes fran\u00e7aises. Ainsi, elle a su instaurer une vrai culture v\u00e9lo en t\u00e9moignent les nombreuses boutiques de cycles pr\u00e9sentes dans la m\u00e9tropole dont plusieurs sont sp\u00e9cialis\u00e9es dans les v\u00e9lo cargo.
En 2022, Bordeaux arrive 5i\u00e8me sur le barom\u00e8tre des villes cyclables \u00e9tablit par la FUB<\/a> alors qu’en est-il des communaut\u00e9s d’agglom\u00e9rations voisines?
B\u00e9n\u00e9ficient-elles de l’\u00e9lan pour le v\u00e9lo g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par la m\u00e9tropole?
Avec leur budget arrivent-elles a cr\u00e9er un r\u00e9seau cyclable tout aussi coh\u00e9rent?
La r\u00e9ponse ne semble pas \u00e9vidente, en 2022 Bordeaux reste la quatri\u00e8me ville la plus embouteill\u00e9e de France<\/a> signe que beaucoup trop d’habitants venant des agglos alentour utilisent encore leur voiture pour se rendre sur Bordeaux.<\/p>\n\n\n\n

Cette revue de presse<\/a> montre pourtant que dans la Communaut\u00e9 de Communes de Montesquieu et \u00e0 L\u00e9ognan, de vrais investissements sont r\u00e9alis\u00e9s.

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