{"id":1159,"date":"2022-08-19T11:26:30","date_gmt":"2022-08-19T09:26:30","guid":{"rendered":"https:\/\/montesquieu.lestransitionneurs.fr\/leognan\/?p=1159"},"modified":"2022-10-20T02:12:12","modified_gmt":"2022-10-20T00:12:12","slug":"a-la-loupe-les-infrastructures-cyclables-de-leognan-face-au-standard-du-cerema","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/montesquieu.lestransitionneurs.fr\/leognan-mobilite\/a-la-loupe-les-infrastructures-cyclables-de-leognan-face-au-standard-du-cerema\/","title":{"rendered":"A la loupe: les infrastructures cyclables de L\u00e9ognan face au standard du CEREMA"},"content":{"rendered":"\n

L’enfer est pav\u00e9 de bonnes intentions<\/strong>

L\u00e9ognan est une petite ville \u00e0 proximit\u00e9 directe de Bordeaux connue pour ses vignes…
Ses ch\u00e2teaux attirent les touristes mais aussi les promeneurs gr\u00e2ce \u00e0 ses chemins de Grande Randonn\u00e9e (GR) et bien entendu des cyclosportifs.
La ville au fil des ans fait \u00e9voluer son offre viaire<\/a> pour essayer de faire cohabiter les diff\u00e9rents usagers: pi\u00e9tons, cyclistes et automobilistes. On peut saluer le fait que la ville cr\u00e9\u00e9e r\u00e9guli\u00e8rement de nouvelles pistes cyclables et voies vertes mais malheureusement trop souvent sans suivre les pr\u00e9conisations du CEREMA<\/a>.
Le Centre d’\u00e9tudes et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilit\u00e9 et l’am\u00e9nagement (CEREMA) est un\u00a0\u00e9tablissement public \u00e0 caract\u00e8re administratif<\/a>\u00a0plac\u00e9 sous la tutelle conjointe du ministre de la transition \u00e9cologique et du ministre de la coh\u00e9sion des territoires. Le Cerema apporte aux acteurs territoriaux un appui en terme d’ing\u00e9nierie et d’expertise technique dans l\u2019optique de favoriser une transition vers une \u00e9conomie sobre en ressources et d\u00e9carbon\u00e9e, respectueuse de l’environnement et \u00e9quitable. <\/em> L’utilisation du v\u00e9lo est un des th\u00e8mes principaux sur lequel le Cerema<\/a>, en tant qu’expert sur les probl\u00e9matiques d’infrastructures propose un accompagnement aux collectivit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

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Une toute nouvelle piste bidirectionnelle a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 dans le centre L\u00e9ognan d’une largeur d’\u00e0 peine 2,4m. Avec juste 1m20 par sens de circulation, c’est bien en dessous de ce que pr\u00e9conise le CERAMA.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

PISTE CYCLABLE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Des pistes cyclables pas suffisamment larges, des pi\u00e9tons sans trottoirs<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


Par exemple, le CEREMA a cr\u00e9\u00e9 un guide extr\u00eamement d\u00e9taill\u00e9 en 8 points pour r\u00e9ussir une piste cyclable<\/a><\/strong> mais la plupart des municipalit\u00e9s s’ent\u00eate \u00e0 ne suivre aucune des pr\u00e9conisations, ce qui m\u00e8ne \u00e0 la cr\u00e9ation de pistes peu pratiques et qui en cons\u00e9quence ne seront pas utilis\u00e9es par ceux \u00e0 qui elles se destinent. En compl\u00e9ment sur le site, il y a \u00e9galement une quarantaine de fiches \u00e0 destination des collectivit\u00e9s sur comment faire des am\u00e9nagements favorables aux v\u00e9los<\/a> ou encore les bonnes pratiques en mati\u00e8re de voie verte<\/a>.

Voici un bref r\u00e9sum\u00e9 des recommandations du CEREMA en mati\u00e8re de piste cyclable:<\/p>\n\n\n\n